车用空气过滤器的结构有哪些

 　　 对内燃机、空气压缩机、喷气发动机及其他空气动力设备，是安装在许许多多载物行进工具上的。凡是要运行，必须安驶过滤器以保护动力装置。

　　车用三滤中的空气过滤器

　　车用三滤中的空气滤(图3-1)在发动机上起到保护发动机进气系统作用。工业(压缩机)用空气滤基本与车用空气滤相同。

　   车用空气过滤器结构

　　车用空气过滤器(空气滤)由外壳和滤芯组成。外壳的底部有一中心拉杆，滤芯放入后，盖上上盖。露出一段螺丝头，上螺母拧紧就行了。但上盖和滤芯顶部，壳体底部和滤芯底部都用密封胶圈封严，保证污染空气不旁路。车用空气滤与油滤器比较特点如下。

　　①总体体积大，进气口和出气口都很大。

　　②不像油系统那样压力大，因而空气滤外壳是用普通钢板卷圆焊制。

　　③滤芯的特点是：体积庞大;多用棉木浆滤纸制成;波纹牙高为40mm左右两端粘有固定式密封胶圈;波纹牙顶部有间隔段泡点，以固定牙间隙不致因气流而使其间隙贴紧。

　　 收尘方式不同的车用(工业用)空气过滤器包括：

　　①双层或单层干式空气滤 利用纤维类及发泡类介质形成的多孔网状体阻截颗粒5

　　②油浴式空气滤 防止灰尘颗粒撞击纤维飞散，将发泡介质浸溃机油以提高阻截颗粒效率。

　　(1)收尘率比较

　　 (2)阻截颗粒效果比较

　　油浴式和干式空气滤(滤清器)两种车用空气滤对颗粒捕集效果比较图3-2。

　　表3-2所示为两种过滤器对相同颗粒粒径的收尘效果。

　　干式空气滤和油浴式空气滤的收尘率比较见表3-1。

　　 (3)适应环境比较

　　不同类型车用空气滤适用的环境如图3-3所示。

　　■不个同类型车崩空气过滤器适用的环境

　　▲一旋风式;●一半湿式;○一干式(纤维式);■一油浴式

　　①干式空气滤、半湿式空气滤和油浴式空气滤都适应于一般柏油路面(20μm颗粒灰尘浓度在0.1～0. 3g/m3间)。

　　②油浴式空气滤适应在多扬尘道路使用，对灰尘浓度0. 35g/m3的平均粒径20μm颗粒捕集较适应;对35μm、80μm捕集能力可在建筑工地高污染浓度下表现出来。

　　③干式过滤器在灰尘浓度为0. 25g/m3中的颗粒捕集能力是20 μm、40μm、80μm几乎一样。

　　④非过滤式捕集器——旋风式滤清器。则适合于高污染浓度(0. 55～1.00g/m3)的建筑工地使用，对35μm、80μm颗粒具有捕集能力。

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