怎样安装液压泵？
液压泵的安装要求如下。
(1)齿轮泵的安装方法
齿轮泵的安装质量十分重要，如若安装不当时，对使用寿命有直接影响，甚至会很快损坏。安装的具体要求分述如下。
①齿轮泵的轴伸不能承受径向力与轴向力，这是各类液压泵的共同特性。
②液压泵安装体结构 安装体一般用铸铁制造，其结构如图1-7所示，1、2两端法兰分别与液压泵法兰和Y系列B5或B35电动机的法兰连接。这种安装形式对液压泵与电动机（发动机）两轴的同轴度的误差，基本可以消除，泵运转时也无噪声，是延长液压泵使用寿命的有效途径，因此工程上越来越多地采用安装体安装方式。
③用脚架（弯板）安装液压泵 液压泵轴端不允许用带轮图1-7液压泵安装体结构程链轮直接传动，因各类液压泵的轴伸绝对不允许径向受力。用联轴器与发动机（电动机）输出轴连接时，联轴器的内孔不能有过盈量，装配时不许拿铁锤用力敲打联轴器。一般不推荐用脚架安装液压泵。
液压泵基本型为法兰连接式，用支承座安装要有足够刚度，将泵的圆形配合台肩（俗称直口）与支承座孔配合，而配合不能过松，将泵用内六角螺钉牢固地拧紧在支承座上脚架）。
④泵轴伸与驱动轴的连接误差
a．采用轴套连接时（刚性连接），两轴的同轴度误差不得大于0. 05mm。
b．若用弹性或柔性联轴器时，两轴的同轴度误差不得大于0. Imm。
c.两轴的角度误差，应控制在0.5。以内。
d．驱动轴端与泵的轴端应保持2～3mm距离，采用弹性联轴器时，两轮端应留有3mm间隙。
⑤齿轮泵的运转方向齿轮泵出厂时的旋转方向，均按顺时针方向（从轴端看）工作时不允许逆时针转动。
齿轮泵安装前，应先检查发动机输出轴的旋转方向与齿轮泵的允许转动方商是否一致．若进厂泵的旋转方向为顺时针（正转),改为逆时针（反转）时，因为各种泵的结构有
差异，可采取以下办法解决。
a·浮动侧板结构齿轮泵，正转改为反转时，将泵的表面用煤油刷洗洁净，再将后泵盖和泵体一侧打上字头，把侧板（有方向性）与后泵盖同时旋转180°．注意泵的吸油口大于排油口。
b．浮动轴套式齿轮泵，这种齿轮泵的结构，四个轴套全装于泵体内，正转改为反转时，将两齿轮调换位置，前泵盖旋转180°即可。
c·固定侧板式齿轮泵，正转改为反转时，只将后泵盖旋转180°即可。
⑥齿轮泵安装输油管路齿轮泵安装固定之后，要将泵的吸油管路和压力油管路，按具体位置情况配管。
泵的吸油管应尽量短，其位置应靠近油箱，安装水平高度应在油面以下，对于在高温高速条件下运转的液压泵更应如此，如果限于条件，泵的安装位置要高于油面时，则泵的吸油高度不得大于最低油位500mm，以防止吸人少许空气或吸油不足，而使泵产生噪声，影响泵的技术性能和缩短其使用寿命。
吸油管路应用冷拔无缝钢管，其钢管内径要大于压力油管内径，使泵的吸油压力（负压）在表压-0.03MPa以内，吸油管内的流速应低于1.5m/s，一般为Im/s以内。
齿轮泵的进、出油口连接形式有螺纹连接和法兰连接两种。前者有公制螺纹和英制螺纹，英制螺纹的标准代号分为“G”圆柱管螺纹、“ZG”螺纹密封圆锥管螺纹以及“Z”圆锥管螺纹三种。
目前生产齿轮泵的厂家较多，齿轮泵的内部结构大同小异，其进、出油口的连接螺纹也不统一。
压力油管路要采用冷拔无缝钢管，其钢管外径与壁厚，应根据系统的公称压力和流量选择适当的钢管外径（见表1-3）。
表1-3 系统公称压力、流量和管径的关系
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┃ 序号 ┃ 冷拔钢管外径／mm ┃ 公称压力/MPa ┃ 壁厚/mm ┃ 推荐流量/L．min-l ┃
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┃ l ┃ 10 ┃ 10～31.5 ┃ 1．O～1.6 ┃ 10 ┃
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┃ 2 ┃ 14 ┃ 10～31.5 ┃ 1. 6—2.0 ┃ 25 ┃
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┃ 3 ┃ 18 ┃ 16～31.5 ┃ 2.0～2.5 ┃ 40 ┃
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┃ 4 ┃ 22 ┃ 16～31.5 ┃ 2．O～3.0 ┃ 63 ┃
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┃ 5 ┃ 28 ┃ 16～31.5 ┃ 2. 5～4.0 ┃ 100 ┃
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┃ 6 ┃ 34 ┃ 16～31.5 ┃ 3.0—5.0 ┃ 160 ┃
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┃ 7 ┃ 42 ┃ 16～31.5 ┃ 4. 0～6.0 ┃ 250 ┃
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压力油管道的流速一般为2～5m／s，高压力时取大值，低压力时取小值；管道短时取大值，管道长时取小值；管道在变径处或局部收缩处可取6～lOm／s。
(2)叶片泵的安装
叶片泵的安装同齿轮泵。
①叶片泵的旋转方向及安装方式 叶片泵出厂前在装配时，都是按着顺时针旋转方向组装的。不允许逆时针运转使用（从轴端观察）。
叶片泵从结构上可分为车辆叶片泵、变量叶片泵和定量叶片泵、双级叶片泵以及双联叶片泵多种。安装方式基本为法兰安装式，而榆次液压件厂生产的叶片泵有脚架式的（在订货时应注明）。
②叶片泵用安装体与电动机连接 叶片泵与电动机（发动机）连接驱动时，要采用“安装体”结构，如图1-8所示，其一端法兰与叶片泵的法兰连接，用4个（有的泵用2个）内六角螺钉紧固牢，另一大端与Y系列电动机B5或B35型的端法兰连接牢固，采用这种安装形式可使其两轴的同轴度不存在误差，其转动时也无噪声，是延长泵的使用寿
命的理想途径。
叶片泵的输入轴不能承受轴向力和径向力，因此安装联轴器时，不准用铁锤敲打装配。联轴器内孔采用二级间隙配合为宜，在键槽180°方向钻一个M6～MlOmm的螺纹孔，用螺钉止住防止窜动。
采用脚架式叶片泵时，严禁用带轮或链轮直接传动，亦要用联轴器与驱动机轴连接．两个轴的同轴度误差应控制在0. 05～0. Imm以内，角度误差不大于0.5。，两轴间应留有3mm距离。
③叶片泵的安装位置叶片泵应安装在油面以下，并应靠近油箱，在吸油侧安装一个过滤精度为50～80μm的线隙式滤油器。由于条件所限，叶片泵必须安装在油面以上时，其吸油高度应距最低油位，不大于500mm。这种安装方法，对吸油连接管路接头，必须注意密封良好，若密封不良时，极易造成叶片泵吸入少许空气，而掺杂有气泡的破裂声，严重时油箱内有气泡。
滤油器规格如下：
叶片泵的吸油滤油器，应采用泵流量的两倍以上，允许吸入真空度不大于0. 013MPa：三系统中的回油管路上，应设置过滤精度不大于20～30μm的回油滤油器，当新安装的系统工作10～20h后，可将回油滤油器拆开，取出滤芯，其内部有氧化皮、电焊渣、铁屑、砂粒和橡胶碎块等杂质，这些杂物是安装系统时未清理净的或液压件内部存留的，经压力的振动窆流体的冲击而集中在回油滤油器内，若无回油滤油器时，则全部集中在油箱下部。
(3)柱塞泵的安装
柱塞泵的安装同齿轮泵。
轴向柱塞泵的基本形式均为法兰安装式，若采用电动机驱动时，则需要制造一个“安装体”，如图1-8所示，采用这种连接方法可消除驱动机轴与柱塞泵轴的两个轴的同轴度误差，小端法兰与柱塞泵法兰连接，大法兰则与Y系列B5或B35电动机前法兰连接，两轴之间应留有3mm间隙，可用弹性联轴器、梅花联轴器、齿轮联轴器连接。
轴向柱塞泵可以两个方向运转。轴向柱塞泵的输入轴和输出轴不能承受来自各方向的外力，因此在装配联轴器时的配合不可过紧，不许用铁锤敲打联轴器。轴向柱塞泵与联轴器的配合关系，应为二级间隙配合。在联轴器键槽对面，按轴孔不同的直径直径，钻、攻一个M6～
M10mm的螺纹孔，用螺钉顶死防止联轴器窜动。
①如采用轴套刚性连接时，原动机轴与泵轴伸、两轴中心线的同轴度误差控制在0.05m之内。若以弹性联轴器连接时，同轴度误差为0. Imm左右。两个轴的角度误差控制
在0. 5°以内。
②轴向柱塞泵不许用V带或链轮直接传动，必要时，要采取间接形式，柱塞泵的轴伸仍用联轴器与输入轴的联轴器连接。
③轴向柱塞泵的旋转方向，无特殊要求时，制造厂出厂的泵都按顺时针方向运转。
④轴向柱塞泵的安装位置应注意，在泵的后面应留出一定的空间，便于拆卸检修。
⑤轴向柱塞泵的自吸能力较差，安装泵时尽力靠近油箱，应在油面以下，使液压油可以自行灌进泵内，对泵的运转十分有益。如果限于条件，液压泵必须安装于油箱上边时，其吸油高度不得大于最低油位500mm。
⑥柱塞泵的吸油口，要安设线隙式滤油器，过滤精度应为30～50μm；在系统的回油管路要安装过滤精度为10～20μm的回油滤油器。
径向柱塞泵的结构一般为偏心轴式或凸轮式两种，分为3个柱塞或6个柱塞的，这种泵为阀式配流，抗污染能力较强，并有一定的自吸能力。这类泵的工作压力稍高于轴向柱塞泵，而流量比较小，是由其结构所决定的。径向柱塞泵的整体结构好，在安装方面比轴向柱塞泵的安装规范要简单许多。
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