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单向阀的常见故障有哪些?


    单向阀的常见故障有哪些?其故障原因是什么?如何排除?


    (1)严重内泄漏
    这一故障是指油液从P2腔反向进入时,锥阀芯(或钢球)不能将油液严格封闭而产生
    渗漏,即反向时图3-32中的A面不封油。
    图3-32锥阀芯不能将油液严格封闭
    1-阀座;2-阀芯;3-弹簧
    ①阀座129542681与阀芯2接触线(面)A有损伤,拉有沟槽,彼此不密合,应修磨。
    ②阀芯2前端锥面与阀芯外圆不同心,应予以修正。
    ③阀座孔与阀芯孔不同心,同轴度超差;或者阀座1压入阀体孔时压歪;或者阀芯外圆与阀体孔配合间隙大小在孔内产生歪斜。
    ④装配时,因清洗不干净或使用中油液不干净,污物滞留在阀芯与阀座接触面内,使阀芯锥面与阀座锥面不密合。应清洗与换油。
    ⑤P2腔的压力比较低,弹簧又可能漏装或折断,单向阀芯便不能牢靠地压在阀座上而密封。
    ⑥阀座热处理不好,与阀芯接触处因太硬而崩缺,有缺口。对于工型阀,因无阀座,故阀体上加工的阀芯锥面不采用机加工,而是将阀芯(或钢球)装入后用榔头芯棒敲击而成。当阀体材质(HT200)或金相组织不好时,如敲击时用力大小未掌握好,会发生崩裂小缺口,使密合锥面尖角处呈锯齿状圆圈,不能密合而内漏。
    ⑦对I-10、I-lOB型单向阀,阀芯为钢球,使用过程中或拆修后重新装配时钢球错位,油液会从原接触线的凹陷处泄漏。此时应更换钢球(图3-33)。


 (2)不起单向阀的作用
    所谓不起单向阀的作用是指:反向油液也能通过单向阀流动,相反有时正向油反而不能流动。产生这一故障的原因除了上述内泄漏大的原因外,还有以下几点。
    ①单向阀阀芯因棱边及阀体沉割槽棱边上的毛刺未清除干净,将单向阀阀芯卡死在打开位置上时,反向油也可流动;卡死在关闭位置时,正向油流反而不能流动。此时应去毛刺,抛光阀芯。
    ②阀芯与阀体孔因配合间隙过小、油温升高引起阀孔变形、阀安装时螺钉压得过紧造成阀孔变形等原因,阀芯卡死在打开位置或关死位置。此时可适当研配阀芯,消除因油温和压紧力过大造成的阀芯卡死现象。
    ③污物进入阀体孔与阀芯的配合间隙内而卡死阀芯,使其不能关闭或打开。
    ④阀孔或阀芯几何精度不好造成液压卡紧。此时应检查阀孔与阀芯的几何精度(圆度与柱度),一般须在φ0. 003mm以内。
    ⑤漏装了弹簧或弹簧折断,可补装或更换。
    ⑥阀座与阀芯严重不同心,形成了偏心开口(图3-34),阀即使关闭,反向油也会从偏心开口(相当于节流口)由P2 →Pl,须修正同心。
    ⑦阀芯外圆柱面与阀体孔因磨损间隙大,造成阀芯可游动,偏离阀座中心或与阀座斜交,此时须重配阀芯或电镀修复阀芯。


    (3)外泄漏
    ①管式单向阀的泄漏多发生在螺纹连接处:因螺纹配合不好或螺纹接头未拧紧。另外单靠螺纹密封不行,尚需密封垫、密封圈等,螺纹部位要缠绕聚四氟乙烯胶带密封。
    ②板式阀的外漏主要发生在安装面及螺纹堵头处29542671。可检查结合端面上的O形密封圈是否破裂、漏装以及安装螺钉是否压紧等,根据情况予以处理。
    ③法兰连接的情形同板式阀,注意O形圈破损、漏装及压紧的情况。
    ④阀体有气孔砂眼者,被压力油击穿造成的外漏,一般要焊补或更换。


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