变频器轻载过电流故障诊断和处理

     变频器轻载过电流故障诊断和处理

    轻载过电流是变频调速系统特有的一种故障现象SLR10.100，原因是变频器在U/f控制模式下运行，电动机的磁路不稳定。其主要原因如下：

    (1)变频调速系统运行在低频（fx下降）时，由于输出电压U。的下降，电动机绕组电阻压降I1 ri所占比例增加，而反电动势E1所占的比例减小，因此系统的压频比和磁通也随之减小，从而导致电动机的输出转矩减小。为提高变频器在低频时的带负载能力，通常采取转矩补偿措施，即提高系统的压频比U/f，也叫转矩提升。
 

    (2)变频调速系统在预置参数时，通常是以运行时带最大负载来设置压频比U/f。显然，系统最大负载时电流Il和电阻压降AUr都很大，需要转矩补偿量也较大。但轻负载时，电流I1和电阻压降△Ur都相对较小时，将引起“过补偿”而导致电动机的磁路饱和，电动机磁路的饱和程度也随电动机负载的轻重而变化，从而造成电动机的磁路不稳定。

    电动机磁路饱和时磁通和励磁电流的波形。图10 -6(a)所示为电动机磁路的磁化曲线；图10 -6 (b)所示为磁通的波形，由于磁路饱和使磁通波形的上面被“削平”而成为平顶波；图10 -6  (c)所示为电动机励磁电流的波形，其横坐标是励磁电流io，与磁化曲线10 -6 (a)的横坐标对应，纵坐标是时间t，它和磁通曲线的横坐标相对应。图10 -6 (c)所示的曲线是磁化曲线和磁嗵的波形叠加，由图10 -6(c)可以得出，电动机励磁电流io的波肜将发生严重畸变，是一个峰值很高的尖峰波。电动机的磁路越饱励磁电流的畸变越严重，峰值也越大。虽然励磁电流尖峰波的电流变化率di/dt很大，但励磁电流的有效值不一定很大。电动机励磁电流尖峰波值可导致存电动机负载很轻ML15.051时变频器却发生过电流保护动作。因电动机磁路饱和引起的过电流保护动作，主要发生在低频、轻载的情况下。

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