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如何排除皮囊式蓄能器的故障现象


《液压维修》 / 2012-04-25

    皮囊式蓄能器的故障现象有哪些?如何排除?


    皮囊式蓄能器具有体积小23530573、重量轻、惯性小、反应灵敏等优点,目前应用最为普遍。下阀芯面以NXQ型皮囊式蓄能器为例说明蓄能器的故障现象及排除方法,其他类型的蓄能器可参考进行。


    (1)皮囊式蓄能器压力下降严重,经常需要补气
    皮囊式蓄能器,皮囊的充气阀为单向阀的形式,靠密封锥面密封,如图3-84所示。当蓄能器在工作过程中受到振动时,有可能使阀芯松动,使密封锥面1不密合,导致漏气。阀芯锥面上拉有沟槽,或者锥面上粘有污物,均可能导致漏气。此时可在充气阀的密封盖4内垫入厚3mm左右的硬橡胶垫5,以及采取修磨密封锥面使之密合等措施解决。
    另外,如果出现阀芯上端螺母3松脱,或者弹簧2折断或漏装的情况,有可能使皮囊内氮气顷刻泄完。


    (2)皮囊使用寿命短
    其影响因素有:皮囊质量、使用的工作介质与皮囊材质的相容性;或者有污物混入;选用的蓄能器公称容量不合适(油口流速不能超过7m/s);油温太高或过低;作储能用时,往复频率是否超过1次/10秒,超过则寿命开始下降,若超过1次/3秒,则寿命急剧下降;安装是否良好,配管设计是否合理等。
    另外,为了保证蓄能器在最小工作压力Pi时能可靠工作,并避免皮囊在工作过程中常与蓄能器下端的菌型阀相碰撞,延长皮囊的使用寿命,充气压力Po 一般应在0.75~0. 9Pi的范围内选取;为避免在工作过程中皮囊的收缩和膨胀的幅度过大而影响使用寿命,充气压力Po应超过最高工作压力P2的25%。


    (3)蓄能器不起作用
    产生原因主要是气阀漏气严重、皮囊内根本无氮气以及皮囊破损进油。另外当Po≥P2,即最大工作压力过低时,蓄能器完全丧失储能功能(无能量可储)。
    排除办法是检查气阀的气密性。发现泄气,应加强密封,并加补氮气;若气阀处泄油,则很可能是皮囊破裂P523048,应予以更换;当Po≥P2时,应降低充气压力或者根据负载情况提高工作压力。


    (4)吸收压力脉动的效果差
    为了更好地发挥蓄能器对脉动压力的吸收作用,蓄能器与主管路分支点的连接管道要短,通径要适当大些,并要安装在靠近脉动源的位置。否则,它消除压力脉动的效果就差,有时甚至会加剧压力脉动。


    (5)蓄能器释放出的流量稳定性差
    蓄能器充放液的瞬时流量是一个变量,特别是在大容量且AP=P2 -Pi范围又较大的系统中,若要获得较恒定的和较大的瞬时流量时,可采用下述措施:
    ①在蓄能器与执行元件之间加入流量控制元件;
    ②用几个容量较小的蓄能器并联,取代一个大容量蓄能器,并且几个容量较小的蓄能器采用不同档次的充气压力;
    ③尽量减少工作压力范围Ap,也可以采用适当增大蓄能器结构容积(公称容积)的方法;
    ④在一个工作循环中安排好足够的充液时间,减少充液期间系统其他部位的内泄漏,使在充液时,蓄能器的压力能迅速和确保能升到P2,再释放能量。

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