问：液控单向阀对柱塞缸下降失去控制的原因是什么？如何排除？

    答：回路中H-BE 16 SS 10192000，电液换向阀为0型，液压缸为大型柱塞缸，柱塞缸下降停止由液控单向阀控制。当换向阀中位时，液控单向阀应关闭，液压缸下降应立即停止。但实际上液压缸不能立即停止，还要下降一段距离才能最后停下来。这种停止位置不能准确控制的现象，使设备不仅失去工作性能，甚至会造成各种事故。

    检查回路各元件，液控单向阀密封锥面没有损伤，单向密封良好。但在柱塞缸下降过程中，换向阀切换中位时，液控单向阀关闭需一定时间。将换向阀中位改为Y型，当换向阀中位时，控制油路接通，其压力立即降至零，液控单向阀立即关闭，柱塞缸迅速停止下降。

    问：液压缸运动相互干扰的原因是什么？ 如何排除？

     回路中，液压泵为定量泵。缸1为柱塞缸，缸2为活塞缸。液控单向阀控制柱塞缸下降位置。两缸运动分别由两个电液换向阀控制。
     这个回路的故障是：当柱塞缸1在上位，液压缸2开始动作时，出现柱塞缸自动下降的故障。

     回路中当电液换向阀控制液压缸2动作时，液压泵的出口压力随外载荷而升高。由于液控单向阀的控制油路与主油路相通，所以此时液控单向阀被打开，缸1的柱塞下降。由于柱塞自重及其外载作用，使柱塞缸排出的油液压力大于缸2的工作压力，于是进入缸2的流量为泵的输出流量与缸1排出的流量之和，形成缸2运动速度比设定值还高，将控制柱塞缸的先导电磁换向阀的回油口直接通向油箱，在缸2运动时，液控单向阀的控制油路即无压力，柱塞缸1的柱塞就不会下滑运动。

   问： 换向失灵的原因是什么？如何排除？

    回路中，定量泵输出的压力油由三个三位四通换向阀分别向三个液压缸输送液压油。有时出现电磁换向阀换向不灵的现象。

    经检测，电磁换向阀各部分工作正常，溢流阀的调节压力比电磁换向阀允许的工作压力低。液压缸有时两个或三个同时动作，有时只有一个动作。液压泵为定量泵，泵的输出流量能满足三个缸同时动作，所以流量比较大。某一时刻，只有一个缸动作时，通过电磁阀的流量就大大超过了允许容量值，这时电磁阀推动滑阀力超过了设计允许的换向力，电磁铁推不动滑阀换向，造成换向失灵。同时，过大的流量进入一个液压缸也易造成缸运动速度失去控制。为此，在换向阀前安装节流阀，来控制进入液压缸的流量，此时，相当于进油节流调速回路H-BE 10 BS 10192100。若只有一个缸工作时，泵输出流量一部分由节流阀调节控制液压缸的速度，一部分由溢流阀溢回油箱，这样经过电磁阀的流量便得到控制，也就排除了因流量过大而造成换向失灵的故障。