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如何处理液压泵控制油路无压力情况


《液压维修》 / 2012-05-03

   液压泵控制油路无压力的原因是什么?如何排除?


    在系统中,液压泵为定量泵P158662,溢流阀2用于溢流,液动换向阀为M型、外控式、外回油,液压缸4单方向推动载荷运动。
    系统故障现象是:当电液阀中电磁阀换向后,液动换向阀不动作,检测液压系统,在系统不工作时,液压泵输出压力油经电液阀中液动阀中位直接回油箱,回油路无背压。检查液动阀的滑阀芯,运动正常,无卡紧现象。


    因为电液阀为外控式、外回油,在中低压电液阀控制油路中,油液一般必须有0.2~0. 3MPa的压力,供控制油路操纵液动阀用。
    启动系统运行时,由于泵输出油液是通过M型液动阀直接回油箱,所以电液换向阀的控制油路无压力,当电液阀中电磁阀换向后,控制油液不能推动液动阀换向,所以电液阀中的液动阀不动作。


    系统出现这样的故障属于设计不周造成的。排除这个故障的方法是:在泵的出油路上安装一个单向阀,此时电液阀的控制管路接在泵与单向阀之间;或者在整个系统的回油路安装一个背压阀(可用直动式溢流阀作背压阀,使背压可调),保证系统卸荷时油路中还有一定的压力。
    电液阀的控制油路压力,对于高压系统来说,控制压力就相应要提高,如对21MPa的液压系统,控制压力需高于0. 35MPa;对于32MPa的液压系统,控制压力需高于lMPa。
    这里还应注意的是,在有背压的系统中,电液阀必须采用外回油29525518,不能采用内回油形式。

 

 

    液压缸启停位置不准确的原因是什么?如何排除?


    在图4-38所示的系统中,三位四通电磁换向阀中位机能为O型。当液压缸无杆腔进入图4-38含有液控单向阀 的电液换向回路压力油时,有杆腔油液由节流阀(回油节流调速)、二位二通电磁阀(快速下降)、液控单向阀和顺序阀(作平衡阀用)控制回油箱,以实现不同工况的要求。三位四通电磁换向阀换向后,液压油经液控单向阀进入液压缸有杆腔,实现液压缸回程运动。液压缸行程由行程开关控制。


    系统的故障现象是:在换向阀中位时,液压缸不能立即停止运动,而是偏离指定位置一小段距离。


    系统中由于换向阀采用O型,当换向阀处于中位时,液压缸进油管内压力仍然很高,常常打开液控单向阀,使液压缸的活塞下降一小段距离,偏离接触开关,当下次发信时,就不能正确动作。这种故障在液压系统中称为“微动作”故障,虽然不会直接引起大的事故,但同其他机械配合时,可能会引起二次故障,因此必须加以消除。
 

    故障排除方法是:将三位四通换向阀中位机能由O型改为Y型,当换向阀中位时29511977,液压缸进油管和油箱接通,液控单向阀保持锁紧状态,从而避免活塞下滑现象。
 

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