如何处理液压泵控制油路无压力情况

   液压泵控制油路无压力的原因是什么？如何排除？

    在系统中，液压泵为定量泵P158662，溢流阀2用于溢流，液动换向阀为M型、外控式、外回油，液压缸4单方向推动载荷运动。
    系统故障现象是：当电液阀中电磁阀换向后，液动换向阀不动作，检测液压系统，在系统不工作时，液压泵输出压力油经电液阀中液动阀中位直接回油箱，回油路无背压。检查液动阀的滑阀芯，运动正常，无卡紧现象。

    因为电液阀为外控式、外回油，在中低压电液阀控制油路中，油液一般必须有0.2～0. 3MPa的压力，供控制油路操纵液动阀用。
    启动系统运行时，由于泵输出油液是通过M型液动阀直接回油箱，所以电液换向阀的控制油路无压力，当电液阀中电磁阀换向后，控制油液不能推动液动阀换向，所以电液阀中的液动阀不动作。

    系统出现这样的故障属于设计不周造成的。排除这个故障的方法是：在泵的出油路上安装一个单向阀，此时电液阀的控制管路接在泵与单向阀之间；或者在整个系统的回油路安装一个背压阀（可用直动式溢流阀作背压阀，使背压可调），保证系统卸荷时油路中还有一定的压力。
    电液阀的控制油路压力，对于高压系统来说，控制压力就相应要提高，如对21MPa的液压系统，控制压力需高于0. 35MPa;对于32MPa的液压系统，控制压力需高于lMPa。
    这里还应注意的是，在有背压的系统中，电液阀必须采用外回油29525518，不能采用内回油形式。

    液压缸启停位置不准确的原因是什么？如何排除？

    在图4-38所示的系统中，三位四通电磁换向阀中位机能为O型。当液压缸无杆腔进入图4-38含有液控单向阀 的电液换向回路压力油时，有杆腔油液由节流阀（回油节流调速）、二位二通电磁阀（快速下降）、液控单向阀和顺序阀（作平衡阀用）控制回油箱，以实现不同工况的要求。三位四通电磁换向阀换向后，液压油经液控单向阀进入液压缸有杆腔，实现液压缸回程运动。液压缸行程由行程开关控制。

    系统的故障现象是：在换向阀中位时，液压缸不能立即停止运动，而是偏离指定位置一小段距离。

    系统中由于换向阀采用O型，当换向阀处于中位时，液压缸进油管内压力仍然很高，常常打开液控单向阀，使液压缸的活塞下降一小段距离，偏离接触开关，当下次发信时，就不能正确动作。这种故障在液压系统中称为“微动作”故障，虽然不会直接引起大的事故，但同其他机械配合时，可能会引起二次故障，因此必须加以消除。
 

    故障排除方法是：将三位四通换向阀中位机能由O型改为Y型，当换向阀中位时29511977，液压缸进油管和油箱接通，液控单向阀保持锁紧状态，从而避免活塞下滑现象。