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变压器油位异常原因及处理


《电气与电控》 / 2012-06-15

   变压器油位异常原因及处理


  (1)油位异常原因分析。变压器储油柜的油位表一般标有-30、+20、+40℃三条线,它是指变压器使用地点在最低油温和最高环境温度时对应的油面,并注明其温度。根据这三个标志可以判断是否需要加油或放油。+40℃线表示安装地点变压器在环境最高温度为+40℃时满载运行中油位的最高限额线,油位不得超过此线;+20℃线表示年平均温度为+20℃时满载运行时的油位高度;-30℃线表示环境为- 30℃时空载变压器的最低油位线P173910,不得低于此线,若油位过低,应加油。运行中变压器温度的变化会使油体积变化,从而引起油位的上下位移。常见的油位异常有以下两个方面。


    1)假油位。如变压器温度变化正常,而变压器油标管内的油位变化不正常或不变,则说明是假油位。运行中出现假油位的原因有:


    a、油标管堵塞。


    b、油枕呼吸器堵塞。


    c、防暴管通气孔堵塞。


    d、变压器油枕内存有一定数量的空气,如用薄膜保护式油枕在加油时未将空气排尽。


    2)油面过低。油面过低应视为异常。因其低到一定限度时,会造成轻气体保护动作;严重缺油时,变压器内部绕组暴露,会使其绝缘能力降低,甚至造成因绝缘散热不良而引起损坏事故。处于备用的变压器如严重缺油,也会吸潮而使其绝缘能力降低。造成变压器油面过低或严重缺油的原因有:


    a、变压器严重渗油。


    b、修试人员因工作需要多次放油后未作补充。


    c、气温过低且油量不足,或油枕容积偏小,不满足运行要求。


    (2)变压器油位过低对运行的危害。变压器油位过低会使轻气体保护动作,严重缺油时,变压器内部铁心、绕组线圈暴露在空气中P533781,容易使绝缘受潮(并且影响带负荷散热)发生引线放电与绝缘击穿事故。


    (3)油位异常处理。运行中的变压器,无论是因渗漏油、放油未补充、气温急剧下降等因素造成油位指示器看不到油位,都应将变压器退出运行。对假油位,视其原因及时排除。


    变压器油位下降时应及时补油,为运行中的变压器补油应注意以下事项:


    1)应补入经试验合格的油,如需补入的油量较多则应做混油试验。35kV及以上变压器应补入相同牌号的油,并应进行耐压试验;lOkV及以下变压器可补入不同牌号的油,但应进行混油耐压试验。


    2)补油应适量,使油位与油枕的温度线相适应。


    3)补油前应将气体保护改接信号位置。补油后要检查气体继电器,并及时放出气体。补油后经2h,如无异常再将气体保护由信号改接跳闸位置。


    4)禁止从变压器的底部阀门补油P502008,防止变压器底部的沉淀物冲人绕组内,影响变压器的绝缘和散热。


    5)补油后要检查气体继电器并及时放出气体继电器内的气体。

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