汽车防滑控制系统的发展历程

防抱死制动系统最早出现在⒛世纪初的西方国家,首先应用于火车上,主要用来防火车制动时钢轮抱死而产生局部摩擦:之后,防抱死制动系统在飞机上得到了应用,提高了飞机在着陆时的行驶方向稳动性c20世纪30~50年代,西方国家研制出纯机械式的防抱制动装置并少量装各于汽车c到了60年代,模拟电子技术在防抱死制动系统上开始应厂成本太高,可靠性也不稳定,未能在汽车上广泛应用。70年代后期出现了数字式电于控制的防抱死制动系统,从而揭开丁现代防抱死制动系统大发展的序幕。通过数字化和集化,使防抱死制动系统的组件数目大大减少,降低了成本9提高了可靠性,欧、美、日的车公司逐步在汽车上装备了疗动系统:日前世界上最大的防抱死制动系统生产厂家,口博杖公司,率先推出了具芎广乏引功和驱动防滑功能的汽车防滑控制系统,并装各于二驰轿车上。到]990年,已有25种新生产的轿车和轻型货车装各了该系统大型客车和货车上,迅速普及:1995年,防抱死制动系统在美国的及率已达到90%以上:现在美100q逃装各该系统。全世界色将有90%以上

汽车装各制动防抱死系统:

80年代初,我国的东风汽车公司开始研究防抱死系统,是我国最早从事这项研的厂家。该公司的防抱死技术研究公司的防抱死制动系统的础上开发了自己的产品,并在东风EQ-145型汽车上小封L量试装a从1998年起糁国产的奥迪、桑塔纳和富康等轿车,已开始装上了防抱死制动系麦2003年起,防抱死制动系统

 

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