通油过滤材料的历史情况简介

 

这一问题直到2002年,在我国才被人们重视起来。这是由于通油类过滤技术在不断进步,过滤器性能要求不断提高,而过滤材料的少数性能项目已不适应过滤技术发展的需要。

(1)历史情况简介

通油过滤技术最早是20世纪60年代在我国航空工业开始发展(这里指工业用过滤技术,不包括我、国历史上民间生活用过滤技术)。那时的飞机液压、燃油、润滑和字冬系统都有过滤器安装。它们不同于其他那种车辆上使用的粗网过滤器。飞机使用各种流体系统都要求很高,所以它使用的过滤器性能都有定量要求。如:过滤精度要求、滤芯密封性要求、流量阻力要求、抗压差要求和使用寿命(包括耐高、低温)要求等。然而这些要求在当时情况下转为对过滤材料要求时,只有孔径要求。

这是以前苏联为首某东欧国家和我国当时工业状况而普遍采用的“标准”。

自20世纪70年代后,逐渐了解西方国家,特别是美国的滤材性能项目。现在已经知道西方一些造纸厂家向外宣传的滤材性能项目虽各有不同,但大体一致。

①英国滤纸(20世纪60年代) 规定了面积重量、厚度、瓦楞高度、密度、拉伸强度、爆破强度、伸展率、刚性、空气阻力、最大孔径、树脂与挥发量、寿命、热油老化(共13项)。

②意大利滤纸(20世纪60年代) 重量、厚度、耐破度、挺度、树脂含量、失散率、比速、透气度、最大孔径、名义过滤度、过滤细度、孔隙率(共12项)。

③美国玻璃纤维滤纸(1980年) 穿透率、阻力、抗拉强度、伸长度、抗热拉强度、抗水、抗霉、可燃物、湿抗拉强度、柔软性、耐候性、pH值、厚度(共13项)。

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