防抱死制动系统的特点
格雷创科技 / 2013-04-16
防抱死制动系统的特点
防抱死制动系统通过调节制动分泵中制动液的压力,把车轮制动时的滑动率控制1o%~⒛%之内,以防止车轮抱死拖滑。其特点如下:
1)改善制动效能c防抱死制动系统可以充分利用纵向峰值附着系数和较大的侧向附蓍系数,使车轮和地面间产生最大的地面制动力,缩短了制动距离。
2)改善汽车制动时的方向操纵性能c汽车制动时如果前轮抱死拖滑,汽车就失去了辇向操纵能力,只能按惯性力的方向运行,无法避开行人和障碍物。防抱死制动系统可以防三前轮抱死滑移,从而避免汽车丧失转向能力的现象发生。
3)改善汽车制动时的横向稳定性能。如果车轮抱死,横向附着系数(也称侧向附着系数)就非常小,汽车极易侧滑。防抱死制动系统把滑动率控制在10%~⒛%之间,横向附蓄系数较大,有足够的抵抗横向干扰的能力。
4)减小轮胎的局部磨损。汽车抱死滑移会造成轮胎局部磨损,缩短轮胎的使用寿畲.防抱死系统可以防止这种情况出现。
5)减轻了驾驶员的劳动强度,提高了乘客的乘坐舒适性和安全性。
6)使用方便,工作可靠。制动时只要把脚踩在制动踏板上,防抱死制动装置就能自裂
进人工作状态,以最佳制动效果制动。目前,防抱死制动装置仍需进一步完善,
缺点也是明显的。例如价格较高,特别是执行器的制造技术复杂,成本较高(占防抱死制动系统总成本的50%以上)。在松散的砾石路面、心土路面或积雪很深的路面上制动时,会丧失部分发动机的转矩c
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